Ein Blick auf die raffinierte Geometrie und das Mullet-Set-up und es ist klar: Das Cube Stereo Hybrid ONE77 HPC Race macht keine Kompromisse. Bei seiner Entwicklung hat Cube extreme Liebe zum Detail walten lassen und einen Bosch CX Motor mit 100 Nm Drehmoment samt 800 Wh PowerTube Akku mit einer Shimano XT 12-fach Schaltung kombiniert. Damit werden selbst anspruchsvollste Strecken zum Kinderspiel! Bergab packen die hydraulischen Magura MT Louise Scheibenbremsen beherzt zu und bringen die supergriffigen 2.4 Zoll Schwalbe Magic Mary und Big Betty Pneus bei allen möglichen und unmöglichen (Trail-)Bedingungen kontrolliert und sicher zum Stehen. Für einwandfreie Bodenhaftung und Spurtreue ist die Suntour Aion 38X Federgabel zuständig, der Cube einen Triair 2CR Dämpfer mit Ausgleichsbehälter zur Seite gestellt hat. Eine versenkbare Sattelstütze für noch besseres Handling im Gelände fährt auch mit. Dein Bike, deine Lines, dein Big-Mountain-Fahrspaß!

Highlights

• Hochwertiger Rahmen (Hauptrahmen aus Carbon, Hinterbau aus Aluminium) mit innenverlegten Zügen, UDH Schaltauge, ausgelegt für ein maximales Systemgewicht von 150 kg
• Kraftvoller Bosch Performance Line CX Gen.5 Smart System Motor mit 100 Nm Drehmoment
• Hohe Reichweite dank Bosch Powertube 800 Wh Akku
• Bosch System Controller im Oberrohr und Mini Remote am Lenker – für klare und intuitive Bedienung des E-Bike Systems
• SR Suntour Aion 38X 2CR Air Federgabel mit 170 mm Federweg und SR Suntour TRIAir 2CR Dämpfer
• Deore XT 1×12-fach Schaltung von Shimano
• Hydraulische 4 Kolben Louise Scheibenbremse von Magura mit 203 mm Bremsscheiben
• Hochwertiger und robuster ACID SLX 30 Tubeless Ready Laufradsatz

RAHMEN Cube Stereo Hybrid ONE77 HPC Race 800

Der Rahmen des Stereo Hybrid ONE77 HPC ist wahrlich eine Klasse für sich, denn hier treffen 170 mm Federweg an der Front und am Heck auf ein Mullet-Set-up mit einem 29 Zoll Vorderrad und 27.5 Zoll Hinterrad. Damit werden Big-Mountain-Trail-Träume wahr! Wie immer bei CUBE maximal detailverliebt konstruiert auch der Rest: Integrated Cable Routing sorgt für einen supercleanen Look. Dazu kommt ein Steuersatz zur Winkelverstellung, mit dem sich das Handling an individuelle Vorlieben und Anforderungen anpassen lässt. Außerdem hat Cube den 800 Wh starken PowerTube Akku gleich über dem Bosch CX Motor sauber und formschön ins Carbon-Unterrohr integriert. Für einfachere Ersatzteilverfügbarkeit gibt’s ein UDH am Aluminium-Hinterbau – und weil Cube auch eine Direct Mount Kettenführung verbaut hat, geht’s mit diesem Fully selbst bei schwierigen Bedingungen weiter, weiter und immer weiter.

Technologien

Fully Integrated Battery
Dank dem Fully Integrated Battery System verschwindet der Bosch E-Motor praktisch unsichtbar und zudem sicher im Unterrohr des Rahmens. Ein Cover schützt ihn dort vor Spritzwasser und Schmutz – und dank der Abschließfunktion haben Diebe keine Chance. Das Ergebnis: ein ästhetisch ansprechender E-Bike-Rahmen, superfunktionell und zugleich wunderschön anzusehen.

Advanced Internal Cable Routing
Schalt- und Bremszüge ziehen sich immer vom jeweiligen Bedienelement am Lenker zur entsprechenden Komponente am Bike – normalerweise über Löcher nahe am Steuerrohr. Was, wenn man sich Letztere einfach sparen könnte? Cube hat ein Design entwickelt, bei dem die Züge durch den Steuersatz in das Chassis führen. Sie verlaufen also weiterhin vollständig im Rahmeninneren, das Ganze sieht aber viel aufgeräumter, schöner und dezenter aus.

Modular Battery System
Der Akku ist in vielerlei Hinsicht das Herz eines E-Bikes – und mit dem Modular Battery System steht eine Lösung mit supereinfachem Handling zur Verfügung. Der Clou: Der Akku kann im Bike oder auch separat geladen werden. Außerdem bietet das System genügend Platz für einen größeren Akku. So praktisch – und es stellt sich die Frage, wie man je ohne ausgekommen ist.

Lagerschalen zur Winkelverstellung im Steuerrohr
Beim Spiel mit der Schwerkraft, auf haarigen Trails und wenn beim Rennen jede Sekunde zählt, ist die Geometrie des CUBE Bikes oftmals das Zünglein an der Waage. Gut, dass sich dank der Lagerschalen zur Winkelverstellung im Steuerrohr das Bike auf persönliche Bedürfnisse und Vorlieben abstimmen lässt – etwas flacher für mehr Stabilität, etwas steiler für mehr Agilität. Die Wahl liegt ganz beim Fahrenden.